Exosquelette mécanique automobile et industrielle

Q: Faut-il former le personnel à l'utilisation de l'exosquelette ?

Oui. Nos experts se déplacent dans votre atelier pour former chaque utilisateur aux réglages, à la prise en main et aux bonnes pratiques d'usage. Cette formation est incluse dans l'achat, sans supplément.

Q: Peut-on utiliser l'exosquelette sur plusieurs types de tâches dans le même atelier ?

Oui. En mécanique, les postes sont variés : travail sous pont, carrosserie, remorquage ou mécanique lourde. Le Plum' s'utilise sur les tâches bras en l'air, le Moon sur les postes tête levée. Antoine Hubert utilise les deux selon l'intervention.

Q: Est-ce rentable pour un garagiste seul ?

Pour un garagiste indépendant, un arrêt maladie peut entraîner la fermeture temporaire du garage. L'exosquelette ne supprime pas les douleurs existantes mais réduit la contrainte physique sur les tâches les plus exigeantes afin de préserver la capacité à travailler dans la durée.

En mécanique, même un garage suréquipé en matériel de levage ne supprime pas tout effort physique. Poser une boîte de vitesses de 200 kg sous un pont, travailler bras en l'air pendant des heures, compenser avec le dos quand les vertèbres lâchent : certaines étapes restent obligatoirement manuelles, quelle que soit la qualité de l'outillage.
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Antoine Hubert, garagiste, en fait l'expérience au quotidien. Deux vertèbres soudées, une affection longue durée ; et pourtant, il continue. Depuis qu'il porte l'exosquelette HMT sur les tâches bras en l'air, les tensions musculaires ont diminué. « Quelqu'un qui a mal comme moi, on le sent. C'est top, franchement. »
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‍Les exosquelettes professionnels s'imposent aujourd'hui comme une réponse concrète dans les ateliers mécaniques.

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Votre métier, nous le connaissons

Les gestes qui usent un professionnel de la mécanique.

Voici les postures contraignantes qui reviennent chaque jour dans votre travail ; et les zones du corps qui en payent le prix.

Travail sous pont, bras en l'air

Interventions sur moteur, suspension, embrayage : bras levés en continu, tête en extension. Les épaules et les cervicales absorbent l'effort sur toute la durée de l'intervention.

épaules

cervicales

Pose de boîtes de vitesses et pièces lourdes

Manipulation manuelle inévitable malgré le matériel de levage. Une boîte peut peser entre 80 et 200 kg ; et il y a toujours un moment où c'est une action humaine, pas robotique.

dos

lombaires

Ponçage et peinture en carrosserie

Bras tendus devant soi ou en hauteur, gestes répétitifs sur de grandes surfaces. Le haut du corps compense en continu sur toute la journée.

épaules

bras

Travail en position statique prolongée

Interventions longues sous capot ou sous véhicule, postures figées. La fatigue s'installe progressivement et s'accumule d'une journée à l'autre.

dos

cervicales

notre recommandation

Le bon exosquelette pour chaque garagiste.

Pas besoin de tout le catalogue. Voici les modèles qui font vraiment la différence sur votre métier.

PLUM'

Zone :

Épaules, bras

Idéal pour

Les travaux sous-pont ou sous caisse

Bénéfice métier

Soulage les efforts au-dessus de l’épaule et limite la fatigue sur les postures exigeantes

Testé et approuvé par

Découvrir

Moon

Zone :

Cervicales

Idéal pour

Les travaux sous-pont ou sous caisse

Bénéfice métier

Soulage la nuque lors des tâches avec la tête inclinée vers le haut.

Testé et approuvé par

Découvrir

Un cas qui parle

Comment ça se passe pour un garagiste indépendant ?

Antoine Hubert est garagiste à son compte à Valouise, dans les Hautes-Alpes, depuis 2017. Mécanique générale, carrosserie, poids lourds, TP, remorquage… Seul dans son garage, toutes les charges lui incombent. À 29 ans, il travaille avec une affection longue durée et deux vertèbres soudées.

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AVANT L'EXOSQUELETTE
Douleurs chroniques au dos et aux cervicales aggravées par les interventions bras en l'air et la manipulation de pièces lourdes. Malgré un garage suréquipé en matériel de levage, certaines étapes restent manuelles ; comme la pose d'une boîte de vitesses entre 80 et 200 kg. Découverte de l'exosquelette sur recommandation d'une médecin du sport à la polyclinique.
Affection longue durée · Deux vertèbres soudées
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MISE EN PLACE AVEC HMT
Léo, ergonome HMT, se déplace à Valouise malgré la distance pour un essai terrain. Plum' et Moon sont testés directement à l'atelier, sur les postes bras en l'air. Prise en main rapide, réglages simples.
Essai à l'atelier · Déplacement HMT sur site
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6 MOIS PLUS TARD
Antoine porte les dispositifs sur toutes les tâches bras en l'air. Les tensions musculaires ont diminué, le confort de travail est revenu. À 29 ans, il pense au long terme : « Il me reste encore quelques années à faire. C'est efficace, il y a pas à dire. »
Tensions réduites · Activité pérennisée

Pourquoi un exosquelette pour les mécaniciens ?

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Moins de fatigue, plus d'endurance

Interventions sous pont, manipulation de pièces lourdes, ponçage en carrosserie : la fatigue s'accumule d'une journée à l'autre. L'exosquelette réduit la tension musculaire en fin de journée.

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Prévention des risques de TMS

Épaules, cervicales, dos… Les mécaniciens cumulent les zones à risque. L'exosquelette pour les bras et les épaules intervient avant que les douleurs ne s'installent durablement.

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Pérenniser votre activité

Seul dans votre garage, un arrêt c'est une fermeture. Préserver son corps à 30 ans, c'est s'assurer de pouvoir continuer à exercer à 45. Antoine le résume : « Il me reste encore quelques années à faire. »

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Les mêmes gestes, avec moins d'effort

Mécanique sous pont, carrosserie, remorquage ; mêmes outils, même méthode, mais une contrainte physique réduite sur les postes qui sollicitent le plus le haut du corps.

votre projet, notre expertise

On vous accompagne, du garage indépendant au grand groupe.

Depuis près de 10 ans, +1 600 de nos dispositifs ont été intégrés partout en France. En mécanique, nos interlocuteurs sont aussi bien un garagiste seul, qu’un opérateur de maintenance de bus chez Keolis. Mais leurs contraintes physiques sont les mêmes, et l'accompagnement s'adapte à chaque structure.

Avant tout déplacement, Christel, notre experte en intégration, échange avec vous pour comprendre vos postes, vos outils, votre rythme. Pas de solution standard : ce qui fonctionne sur une carrosserie ne fonctionne pas forcément sur de la mécanique lourde.

Léo a pris le soin de venir me voir alors qu'il n'était pas à côté de chez moi. Le fait de pas être considéré comme un numéro de dossier, je trouve ça super cool. C'est très rare maintenant.

Antoine Hubert
Garagiste indépendant Valouise, Hautes-Alpes

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D’autres questions sur l’exosquelette en mécanique ?

L'exosquelette résiste-t-il aux projections d'huile, de liquide de frein et autres fluides automobiles ?

Oui. Tous nos dispositifs sont équipés de kits textiles détachables et lavables en machine. Plusieurs kits peuvent être acquis pour garantir une hygiène optimale, notamment si l'équipement est partagé entre plusieurs techniciens.

L'équipement est-il compatible avec les combinaisons et les EPI obligatoires ?

Oui. Nos solutions se portent sous ou par-dessus une combinaison professionnelle, sans gêner les déplacements ni l'utilisation des EPI. Antoine Hubert, garagiste indépendant, le porte par-dessus son bleu de travail sans aucune gêne signalée.

L'équipement résiste-t-il aux étincelles de soudure ?

Nos dispositifs comportent une partie textile qui présente des risques d'inflammation. Nous proposons une option d'ignifugation pour les environnements où la soudure est pratiquée ; à utiliser en complément du tablier de soudure.

Faut-il former le personnel à l'utilisation de l'exosquelette ?

Oui, et c'est une étape non négociable. Nos experts se déplacent dans votre atelier pour former chaque utilisateur : réglages à la morphologie, prise en main, bonnes pratiques d'usage. Cette formation est incluse dans l'achat, sans supplément.

Peut-on utiliser l'exosquelette sur plusieurs types de tâches dans le même atelier ?

Oui. En mécanique, les postes sont très variés : travail sous pont, carrosserie, remorquage, mécanique lourde. Le Plum' s'utilise sur les tâches bras en l'air, le Moon sur les postes tête levée. Antoine Hubert utilise les deux selon l'intervention. C'est cette polyvalence qui en fait un investissement pertinent même pour un garage indépendant.

Est-ce rentable pour un garagiste seul ?

La question se pose différemment quand on est seul : un arrêt maladie, c'est un garage fermé. L'exosquelette ne supprime pas les douleurs existantes mais réduit la contrainte physique sur les postes les plus sollicitants ; ce qui permet de tenir dans la durée.

Le dispositif peut-il être partagé entre plusieurs techniciens ?

Oui. Nos dispositifs sont en taille unique et s'adaptent à la grande majorité des morphologies. Les kits textiles sont individualisables pour maintenir l'hygiène entre utilisateurs.

Combien de temps faut-il pour s'habituer au dispositif ?

L'adaptation est rapide dès que le bénéfice est ressenti sur les tâches concernées. Un temps de réglage initial est nécessaire pour ajuster le dispositif à la morphologie. C'est précisément le rôle de la formation initiale assurée par nos experts.